ซีรี่ส์ 3 คอมแพคท์ ใหม่

บีเอ็มดับเบิลยู เปิดตัวคอมแพคท์ใหม่ ที่ครั้งนี้ แตกต่างอย่างสิ้นเชิง กับคอมแพคท์ตัวเดิม

สำหรับซีรี่ส์ 3 รุ่นที่แล้ว บีเอ็มดับเบิลยู ผลิตคอมแพคท์ ออกมาบุกตลาดรถหรูขนาดเล็ก ซึ่งนับว่าเป็นเจ้าแรกๆที่ลงมาเล่นในตลาดนี้ ที่ยังเงียบเหงาอยู่  ก่อนที่ออดี้ จะออก เอ 3 ตามมา  และโฟล์คจัดวางตำแหน่งของกอล์ฟใหม่ ให้มาเล่นในเซ็กเมนต์นี้ รวมทั้ง อัลฟ่า 147 - รถแห่งปีของยุโรปปีนี้ และเบนซ์ สปอร์ต คูเป้ ที่กำลังจะวางตลาดในปีหน้า  เส้นทางของคอมแพคท์ใหม่คราวนี้ จึงหินกว่าเมื่อคอมแพคท์รุ่นเดิม ออกสู่ตลาดใหม่ๆ

คอมแพคท์เดิม พัฒนาขึ้นโดยอาศัยช่วงล่างของ ซีรี่ส์ 3 รุ่นก่อนหน้านั้นอีก คือบอดี้ อี 30 แต่ช่วงล่างด้านหน้าและสไตลิ่งส่วนใหญ่ หยิบยืมมาจาก อี 36 แตกต่างจากคอมแพคท์ใหม่ ที่ดัดแปลงช่วงล่างจาก อี 46 และออกแบบภายนอกใหม่ จนดูเหมือนเป็นรถรุ่นใหม่  ฉีกไปจาก อี 46 ซีดานและคูเป้ ซึ่งทางบีเอ็มบอกว่า ต้องการให้ลูกค้ารู้สึกว่า นี่เป็นรถอีกรุ่นหนึ่งต่างหากของบีเอ็มดับเบิลยู

ในช่วงแรก บีเอ็มจะออกรุ่น 318ti และ 325ti ก่อน หลังจากนั้นจะวางรุ่น 316ti ตามมา ส่วน เอ็ม เวอร์ชั่น 3.2 ลิตร ยังเป็นแค่เพียงการคาดเดากัน ซึ่งบริษัทยังไม่ตอบรับ หรือปฏิเสธ และเพื่อให้ต่อกรกับคู่ต่อสู้หรูๆคันอื่นได้ ภายในจึงยกโขยงมาจาก ซีรี่ส์ 3 ตัวปัจจุบัน  หลังคากระจกเต็มแผ่นอย่างเดียวกับ ซี สปอร์ต คูเป้ ก็จะมีมาให้ในคอมแพคท์ใหม่  ไม่ต้องพูดถึงอุปกรณ์อำนวยความสะดวกภายใน ที่ต้องไม่น้อยหน้ากว่า แฮทช์แบ็คคันอื่นๆแน่นอน

สิ่งที่อาจจะทำให้แฟนๆมีกังวลเล็กน้อย ก็คือราคาซึ่งคาดการณ์กันว่าในอังกฤษ อาจจะเริ่มที่ 17,000 ปอนด์ หรือราว 1 ล้านบาท แต่ถ้าอยากจะซื้อบีเอ็มที่ถูกกว่านี้ รอปี 2003 เมื่อซีรี่ส์ 2 ออกวางตลาดเพื่อเป็นตัวแทรกระหว่าง ซีรี่ส์ 3 กับ มินิใหม่

ซีรี่ส์ 7 ใหม่

เดือนกันยายนปีหน้า ในงานแฟรงค์เฟิร์ต มอเตอร์โชว์ บีเอ็มเตรียมทวงบัลลังก์รถหรูคืนจาก เอส คลาส อีกครั้ง ด้วยโปรเจคท์ อี 65 - ซีรี่ส์ 7 ใหม่

ซีรี่ส์ 7 ได้รับอิทธิพลการออกแบบอย่างมาก จากรถต้นแบบ แซด 9 ที่มีทั้งคนรัก มีทั้งคนชัง เพื่อนๆบางคนที่เห็นภาพนี้ ก็ยังบอกว่ารับไม่ค่อยได้ กับหน้าตาของ ซีรี่ส์ 7 ใหม่ อย่างไรก็ตาม ตัวจริงอาจมีการเปลี่ยนแปลงหน้าตาไปอีกเล็กน้อย จากที่เห็นในภาพนี้  นอกจากด้านหน้าและด้านหลังที่หยิบยืมมาจาก แซด 9 แล้ว เส้นสายส่วนใหญ่ยังคงเอกลักษณ์ บีเอ็มดับเบิลยู ไว้อย่างเหนียวแน่น นั่นรวมถึงแนว 'Hofmeister kink' บริเวณเสาหลัง ที่แฟนๆบีเอ็มทั้งหลาย รู้จักกันดีด้วย

ภายนอกของ ซีรี่ส์ 7 ใหม่ จะมีมิติใกล้เคียงกับรุ่นปัจจุบัน แต่วางบนแพลทฟอร์มใหม่เอี่ยม ที่มีฐานล้อยาวกว่ารุ่นเดิม ซึ่งจะเป็นแพลทฟอร์มสำหรับ โรลส์รอยซ์รุ่นใหม่ ที่จะออกมาภายใต้การกุมบังเหียนของ บีเอ็ม ด้วย  ภายในของบีเอ็มจะใกล้เคียงกับต้นแบบ แซด 9 ยิ่งกว่าภายนอก ฉีกแนวไปจากเส้นสายที่เห็นในห้องโดยสาร ของบีเอ็มรุ่นปัจจุบันโดยสิ้นเชิง  และจุดเด่นคือ การควบคุมการทำงานของระบบต่างๆ ด้วยคันบังคับแบบจอยสติ๊ก เพียงอันเดียว ที่เคยพูดถึงไปแล้ว รวมทั้งระบบอิเลคโทรนิคส์ต่างๆ ที่ซัพพลายด้วยระบบไฟเบอร์ออพติค กับแรงเคลื่อน 42 โวลท์