ระบบเบรคแบบดิสค์ ที่ใช้คาลิปเปอร์ประกอบกับผ้าเบรค แล้วใช้ความดันจากไฮโดรลิคมากดคาลิปเปอร์ เข้ากับจานเบรค เป็นระบบที่คุ้นเคยกันมานาน  แต่ในปลายปีนี้ ระบบดิสค์เบรคแบบใหม่ กำลังจะถูกนำมาใช้กับรถบางรุ่นในยุโรป  โดยเป็นผลผลิตของ บริษัท NewTech Brake Company ใน คานาดา

ระบบเบรคแบบใหม่นี้ จะมีหน้าสัมผัสโดยรอบจานเบรค (rotor) และไม่มีคาลิปเปอร์ มาเกะกะลูกตาเวลามองลอดลายแม็กเข้ามา  นอกจากนั้น ยังมีข้อดีอีกหลายข้อคือ

• เสียงรบกวนน้อยกว่า แรงสั่นสะเทือนจากการเบรคน้อย
• ใช้แรงดันไฮโดรลิคน้อย เพราะมีพื้นที่สัมผัสมากกว่าระบบเดิม ทำให้ลดชิ้นส่วนที่ไม่จำเป็นลงได้
• ไม่มีแรงฉุด แบบดิสค์เบรคปัจจุบันที่หน้าสัมผัสผ้าเบรค แตะกับจานเบรคตลอดเวลา จึงลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลงกว่าระบบเดิม
• ใช้วัสดุสังเคราะห์ ทำให้มีน้ำหนักเบากว่าระบบเดิม 20-30 เปอร์เซ็นต์
• ที่สำคัญ ราคาถูกกว่า

สิ่งที่พัฒนาควบคู่ไปกับระบบเบรคแบบใหม่นี้ คือระบบป้องกันล้อล็อคแบบใหม่ ที่ผู้ผลิตเรียกว่า IBS (Intelligent brake system) โดยระบบนี้ จะมีเซ็นเซอร์ วัดทั้งความเร็วของล้อ และแรงบิดที่เกิดขึ้นที่ล้อ  และทำการประมวลผลไปสั่งการระบบไฮโดรลิค ให้ควบคุมแรงดันที่เกิดขึ้นที่จานเบรค ให้พอเหมาะพอดีกับสถานการณ์ ต่างกับระบบ ABS ที่ใช้การ จับ-ปล่อย ของผ้าเบรคกับจานเบรค เป็นระยะๆ  ทำให้ระบบเบรค IBS ไม่มีแรงสั่นสะเทือนเกิดขึ้นแบบที่เกิดใน ABS

NewTech เคลมว่า ระบบเบรคแบบใหม่ ร่วมกับระบบ IBS นี้ จะลดระยะเบรคบนผิวถนนแห้งลงได้ 20 เปอร์เซ็นต์ และบนผิวถนนที่เปียกจะลดระยะเบรคได้ถึง 50 เปอร์เซ็นต์ !!!