|
|
|
|
ในอีก 2 ปีข้างหน้า ปอร์เช่ Cayenne ก็จะพร้อมออกมาสร้างปรากฏการณ์ ออฟโร้ดคันแรก จากผู้ผลิตรถสปอร์ตชื่อดังแล้ว
| อย่างที่รู้กันดีว่า ปอร์เช่ Cayenne ถูกสร้างขึ้นควบคู่ไปกับ โฟล์คสวาเกน โคโลราโด แต่ทั้ง 2 ฝ่ายก็ออกมานั่งยันนอนยันว่า รถสองคันนี้ไม่ใช่คู่แฝดกัน ที่แตกต่างแค่เพียงป้ายชื่อ แต่เป็นรถที่ถูกพัฒนาขึ้นอย่างเป็นอิสระ เพียงแต่ใช้ชิ้นส่วนหลักร่วมกัน คงจะมาสไตล์เดียวกับ ฟอร์ด มอนเดโอ ใหม่ กับ จากัวร์ เอ็กซ์-ไทป | ์ |
คู่แข่งที่ปอร์เช่ตั้งเป้าไว้ คือ บีเอ็มดับเบิลยู เอ็กซ์ 5 ที่ตอนนี้เป็นสปอร์ต ออฟโร้ดที่โดดเด่นที่สุดคันหนึ่ง ในตลาดโลก โดยเฉพาะเวอร์ชั่นพิเศษ ที่ปรับปรุงโดยอัลปิน่า ช่วงล่างของ Cayenne จะควบคุมด้วยอิเลคโทรนิคเต็มรูปแบบ โช้คอัพจะปรับสภาพอัตโนมัติ ตามสภาวะการขับขี่ ทั้ง ออนโร้ด และ ออฟโร้ด ร่วมกับยางที่ปอร์เช่เรียกว่า ALL way tires สามารถใช้ได้เหมาะทั้งสองสภาวะการขับขี่
| การออกแบบภายนอกและภายใน ทำให้ไม่ต้องเดาก็รู้ว่าเป็น ปอร์เช่ ภายนอกเด่นด้วยไฟหน้า ทรงเดียวกับ 911 ในขณะที่ภายในก็ได้รับอิทธิพลการออกแบบ ที่เริ่มใช้มาตั้งแต่ ปอร์เช่ บ๊อกซ์สเตอร์ อย่างชัดเจน ในขณะที่สไตล์การออกแบบของ โฟล์ค โคโลราโด้ จะละม้ายคล้ายคลึงกับ รถธงของโฟล์ค - ดี 1 ที่กำลังจะออกมาในเวลาไล่เลี่ยกัน และเมื่อดูเทียบกันแล้ว จะรู้สึกว่า โคโลราโด้ มีขนาดใหญ่กว่า Cayenne ซึ่งออกจะดูสปอร์ตเพรียวกว่า ในขณะที่ ดี 1 หันมาใช้ สมาร์ท การ์ด ในการเข้าสู่รถ และสตาร์ทด้วยการกดปุ่ม ปอร์เช่ยังคงใช้กุญแจสตาร์ท เก็บรักษาความรู้สึกเดิมๆไว้ |  |
เครื่องยนต์ที่จะวางมาใน Cayenne ช่วงแนะนำตัว จะเป็นเครื่อง 4.5 ลิตร วี 8 - 450 แรงม้า และตามหลังอีกราว 6 เดือนก็จะมีรุ่น "ประหยัด?" 3.2 ลิตร วี 6 - 240 แรงม้าตามมาให้เบากระเป๋าลงเล็กน้อย ระบบเกียร์มีทั้ง อัตโนมัติ ทิปโทรนิค 5 สปีด และเกียร์ธรรมดา 6 สปีด
ในขณะที่ โคโลราโด้ จะเริ่มตั้งแต่เครื่อง 2.5 ลิตร วี 6 เทอร์โบดีเซล 180 แรงม้า, 2.8 ลิตร วี 6 - 204 แรงม้า, 3.8 ลิตร W8 - 280 แรงม้า ไปจนถึงท้อปเวอร์ชั่น 6.0 ลิตร W12 - 420 แรงม้า และแฟนดีเซล ยังมีทางเลือกแรงๆ ด้วยบล็อคใหม่เอี่ยม 5.0 ลิตร วี 10 เทอร์โบ 313 แรงม้า กับแรงบิดมหึมา 750 นิวตัน-เมตร ให้ซิ่งแบบประหยัด
นอกจากนี้ยังมีข่าวลือว่า อาจจะมี Cayenne แบบปิคอัพ ออกมาเอาใจตลาดอเมริกาอีกด้วย ซึ่งคงต้องรอพิสูจน์ข่าวกันต่อไป...
|
|
ซี คลาส แวก้อน ยังไม่ทันออกสู่ตลาด ตอนนี้ go-anywhere version ก็มีข่าวเล็ดลอดออกมาแล้ว แม้ว่าขณะนี้ ยังอยู่บน drawing board ก็ตาม
สิบปีที่แล้ว เมอร์เซเดสมีเพียง ซี คลาส, อี คลาส และ เอส คลาส อยู่ในตลาด แต่ตอนนี้ ค่ายดาวสามแฉกมีรถครอบคลุมเกือบทุกกลุ่มลูกค้า ตั้งแต่ สมาร์ท ขึ้นมา จนถึง เมย์บาค ที่กำลังจะเปิดตัวในปีหน้า, หรือซูเปอร์คาร์อย่าง SLR ที่พร้อมจะออกสู่ตลาดในปี 2003 และในตลาดออฟโร้ด ก็มีทั้งพันธุ์แท้ อย่าง จี คลาส และพันธุ์ทาง คือ เอ็ม คลาส ชิงส่วนแบ่งในตลาดอยู่
และเมื่อ ออดี้ Allroad ออฟโร้ดที่ดัดแปลงจาก เอ 6 แวก้อน สามารถสร้างยอดขายได้อย่างน่าพอใจ เมอร์เซเดสจึงไม่รีรอที่จะเดินตามทาง ที่ออดี้ได้สร้างไว้ เป็นการสร้าง แวนออฟโร้ด ที่ผสมผสานความหรูหรา กับความเอนกประสงค์ในการใช้งาน เข้าด้วยกัน...จนกว่า ซี คลาส แวก้อน จะออกวางตลาด คงจะมีรายละเอียดมากขึ้น เกี่ยวกับรถใหม่คันนี้ จากเบนซ์