ความเคลื่อนไหวในแวดวงรถยนต์
16/09/00
ความคิดเห็นเพิ่มเติม เชิญไปที่ Car&medical message board ครับ

ฟอร์ด มอนเดโอ ใหม่

ฟอร์ด เตรียมเปิดตัวรถรุ่นสำคัญที่สุดรุ่นหนึ่ง คือ มอนเดโอ ใหม่ ในปารีส มอเตอร์โชว์ แล้ว

แนวคิดในการออกแบบมอนเดโอ คือ รถรุ่นใหม่ ที่เก็บเกี่ยวคุณสมบัติ ของมอนเดโอตัวเดิม ที่ประสบความสำเร็จสูงมากในยุโรป และต้องเพิ่มเติมจุดเด่นขึ้นไป เพื่อประกบ หรือหนี คู่แข่งหลักที่สำคัญ คือ โฟล์ค พาสสาท

 

ฟอร์ด นำหลักการ นิว เอดจ์ ดีไซน์ มาใช้กับรถขนาดใหญ่เป็นครั้งแรก หลังจากเริ่มมากับรุ่นเล็กๆ อย่าง Ka, โฟกัส และพูม่า มาแล้ว ความท้าทายคือ ต้องทำให้รถดูหรูหรา สมกับรถนั่งขนาดกลางค่อนใหญ่  แต่หลายสิ่งหลายอย่าง ก็ยังอนุรักษ์นิยมไว้  เมื่อดูในรายละเอียดต่างๆของตัวรถแล้ว จะสังเกตได้ว่า ความเปลี่ยนแปลงส่วนใหญ่ จะอยู่ที่รูปร่างหน้าตา เพื่อให้ได้ look และ feeling ที่ดีขึ้นกว่าเดิม ในขณะที่โครงสร้างภายใน เครื่องยนต์กลไกต่างๆ ยังไม่ฉีกไปถึงไหน (ต่างจากญี่ปุ่น เช่น ซีวิคใหม่ ที่ดูภายนอกเกือบเหมือนเดิม แต่เครื่องในใหม่เอี่ยมอ่อง)

แหล่งข่าวระบุว่า การจะนำแม็ก 16 นิ้วมาเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน เพื่อให้ดูเหมาะสมกับ โค้งซุ้มล้อขนาดใหญ่ ก็ต้องผ่านการพิจารณาอย่างหนัก เพราะราคาจะสูงขึ้น และทำให้ความสะดวกสบายในการขับขี่ ลดน้อยลง  ลายไม้ภายในสำหรับรุ่น Ghia ก็ยังยึดมั่นกับ ลายไม้ประดิษฐ์ เพื่อลดต้นทุนเช่นกัน

   

ตัวถังภายนอก ใหญ่โตขึ้นมาก ด้วยความยาวตัวถัง 4.73 เมตร กว้าง 1.81 เมตร เกือบเท่ารถขนาดใหญ่จากเยอรมันทีเดียว (ซีรี่ส์ 5 - 4.77/1.80 เมตร,  อี คลาส 4.82/1.80 เมตร) ฐานล้อยาวกว่าเดิม 50 มม. ได้พื้นที่ห้องโดยสาร สำหรับที่นั่งหลัง ขนาดใหญ่โตพอๆกับ ฟอร์ด สกอร์ปิโอ, พื้นที่เก็บสัมภาะด้านหลัง ขนาดความจุ 500 ลิตร  การตกแต่งภายใน เน้นวัสดุคุณภาพสูง ทำให้ได้ความรู้สึกความหรูหรา เทียบเคียงคู่แข่งหลัก...พาสสาท<

 

ช่วงล่างด้านหน้า ยังคงใช้แมคเฟอร์สัน สตรัท ที่ปรับปรุงจุดยึดใหม่ รวมทั้งปรับปรุงสปริง และโช้คอัพ  ส่วนด้านหลัง ยังคงระบบมัลติลิงค์ คล้ายคลึงรุ่นเดิมเช่นกัน  โดยจะมี 2 รูปแบบ รูปแบบหนึ่ง สำหรับรุ่นแฮทช์แบ็ค และซาลูน อีกรูปแบบหนึ่งสำหรับรุ่นเอสเตท  เมื่อร่วมกับช่วงกว้างของล้อหน้า-หลัง และฐานล้อ ก็เหยียดยาวขึ้นกว่าเดิม โดยเฉพาะในรุ่นพิเศษ ที่สวมแม็ก 18 นิ้ว ทำให้มอนเดโอใหม่ สามารถทำ lateral g ได้ต่ำเพียง 0.88g  ดีที่สุดในรถขนาดเดียวกัน

เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ จะพัฒนาใหม่หมด ในซีรี่ส์ Duratec HE ตั้งแต่  1.8 ลิตร 125 แรงม้า  และ 2.0 ลิตร 145 แรงม้า ส่วนเครื่อง 2.5 ลิตร วี 6 - ยังขนมาจาก มอนเดโอ ตัวเดิม รวมทั้งเครื่องดีเซล 2.0 ลิตร Duratorque 115 แรงม้า ที่สำคัญมาก สำหรับตลาดยุโรป ที่เป็นเป้าหมายที่สำคัญของ มอนเดโอ แต่ยังต้องรออีกสักพัก สำหรับระบบ คอมม่อน เรล ทั้งๆที่คู่แข่งส่วนใหญ่ ใช้ดีเซล คอมม่อนเรล กันไปหมดแล้ว  ระบบเกียร์ยังใช้ธรรมดา 5 สปีด และอัตโนมัติ 4 สปีด เช่นเดิม

ฟอร์ดมุ่งหวังว่า มอนเดโอใหม่ จะทำสกอร์ได้ดี ในการทดสอบการชน ของ EURO NCAP และนอกจากตัวถังที่ ดูดซับแรงกระแทกได้อย่างดี อุปกรณ์มาตรฐานด้านความปลอดภัย ที่จะใส่มา ก็มีอย่างครบครัน ทั้ง แอร์แบ็ก หน้า 2 ตัว  ABS  ระบบ ISOFIX สำหรับที่นั่งเด็ก  ส่วนถุงลมนิรภัยด้านข้าง ถุงลมนิรภัยสำหรับศีรษะ และระบบ Emergency Brake Assist (EBA) จะเป็นอุปกรณ์เลือกติดตั้ง

ที่สำคัญอีกเรื่องคือ ฟอร์ดพยายามลดค่าใช้จ่าย ในการบำรุงรักษาลง  โดยเพิ่มระยะการเข้าเซอร์วิสแต่ละครั้ง  เป็น 12,000 ไมล์ต่อครั้ง (19,000 กม.),  ฝาครอบไฟหน้าแยกจากชุดไฟ ถอดเปลี่ยนได้เมื่อแตก โดยไม่ต้องซื้อทั้งชุด,  ใช้โซ่แทนสายพานไทมิ่ง ไม่ต้องเปลี่ยนกันบ่อยๆ