ฮอนด้า ซีวิค ใหม่ !!!

ต่อไปนี้เป็นความคืบหน้าล่าสุด ของฮอนด้าซีวิค เจเนอเรชั่นที่ 7 ครับ...

ซีวิค ใหม่ กำลังเตรียมเปิดตัวพร้อมกันทั่วโลก และในอเมริกา สื่อมวลชนก็ได้รับเชิญให้บุกไปถึงโรงงานใน โอไฮโอ มาเรียบร้อย...  จากภาพที่เผยแพร่โดยฮอนด้าเอง จะเห็นว่า ซีวิคใหม่ อนุรักษ์นิยมสุดโต่งจริงๆ อย่างที่กะเก็งกันแต่แรก  มองภาพด้านข้าง และถ้าไม่สังเกต คุณอาจแทบไม่เห็นความแตกต่าง เมื่อเทียบกับ ซีวิครุ่นปัจจุบัน ส่วนที่เปลี่ยนแปลงไปมากที่สุด มีเพียงส่วนท้าย ด้วยไฟท้ายที่ติดตั้งไว้ค่อนข้างสูงเท่านั้น ภายใน นอกจากคุณภาพวัสดุ และการประกอบที่ดีขึ้น เลย์เอาท์ยังดูใกล้เคียงรุ่นปัจจุบัน มากพอดู

แต่เมื่อมองทะลุเข้าไปภายใน  ความเปลี่ยนแปลงทั้งหมด ซ่อนอยู่ภายใต้ตัวถัง และฝากระโปรง  เริ่มจากเครื่องยนต์ ที่จะใช้เครื่อง 1.7 ลิตร ULEV (ultra LEV)  เป็นหลัก โดยมีกำลังม้าเพิ่มขึ้น เป็น 115 แรงม้าในรุ่นธรรมดา และ 127 แรงม้าในรุ่น VTEC-E ในขณะที่จะประหยัดน้ำมันขึ้น ราว 5 - 10 เปอร์เซ็นต์  ร่วมกับน้ำหนักตัว ที่น้อยกว่าซีวิคปัจจุบันราว 8 เปอร์เซ็นต์

การออกแบบซีวิคใหม่ ฮอนด้าใช้หลัก Man maximum / Machine minimum แปลได้ว่า ให้พื้นที่กับผู้โดยสารมากที่สุด และใช้เนื้อที่กับเครื่องยนต์กลไกน้อยที่สุด ทำให้ซีวิคใหม่ มีรูปร่างภายนอกไม่ใหญ่โตไปกว่ารุ่นเดิม แต่มีเนื้อที่ภายในห้องโดยสารมากขึ้น  เริ่มตั้งแต่ช่วงฝากระโปรงหน้า จะสั้นลง 65 มม. และลดระยะโอเวอร์แฮงก์หน้าลง ย้ายจุดยึดชุดพวงมาลัยให้สูงขึ้น และใช้ช่วงล่างหน้าแบบ แมคเฟอร์สันสตรัท แทนที่ดับเบิลวิชโบน ผลที่ได้คือห้องโดยสารยืดมาที่ด้านหน้า มากขึ้นกว่าเดิม

 

พื้นที่ห้องโดยสารด้านหลัง แบนราบ ไม่มีอุโมงค์มาเกะกะ ด้วยการย้ายหม้อพักไอเสีย ไปไว้หลังถังน้ำมัน แทนที่จะซุกอยู่ในอุโมงค์ ที่ยื่นเข้ามาในตัวรถ แบบรุ่นปัจจุบัน และปรับปรุงช่วงล่าง แบบดับเบิลวิชโบนด้านหลังใหม่ ทำให้ไม่ต้องใช้ เทรลลิ่งอาร์ม ผลที่ได้คือพื้นที่ห้องโดยสารด้านหลัง ที่กว้างขวางเทียบเท่ารถระดับ 2000 ซีซี

ในด้านความปลอดภัย ตัวถังถูกเสริมด้วย เหล็กทนแรงดึงสูง และเหล็กกล้าในบางส่วน ร่วมกับการพัฒนาซับเฟรม ที่ดูดซับแรงกระแทกได้ดีขึ้น ทำให้ตัวถังซีวิคใหม่ ทนการชนจากด้านหน้าได้ดีกว่าเดิม 20 เปอร์เซ็นต์ และลดการยุบตัวจากการชนด้านข้างลง 20 เปอร์เซ็นต์เช่นกัน

ฮอนด้า แยกการพัฒนารุ่นซีดานในญี่ปุ่น และพัฒนารุ่นคูเป้ 2 ประตู ขึ้นในอเมริกา ทั้ง 2 รุ่นมีขนาดภายนอกเท่ากันทุกกระเบียดนิ้ว สำหรับตลาดญี่ปุ่น และยุโรป ก็จะมีรุ่นเฉพาะของตน โดยในญึ่ปุ่น จะมีรุ่น 4 และ 5 ประตู  ขณะที่ในยุโรป จะมีรุ่น 3 และ 5 ประตู  ซีวิคใหม่จะมีโรงงานผลิต อยู่ใน 12 ประเทศทั่วโลก และจะกระจายไปจำหน่ายใน 140 ประเทศ

 

สำหรับประเทศไทย ยังไม่มีข่าวออกมาแน่นอนว่า จะได้เวอร์ชั่นไหนมาใช้ แต่ถ้าให้เดา หน้าตาภายนอก ของซีวิคใหม่สำหรับประเทศไทย คงไม่ต่างจากรุ่นที่เห็นในภาพนี้เท่าไหร่นัก  อาจจะมีเพียงการเขียนคิ้วทาปากเล็กน้อย ส่วนภายใน ก็น่าจะยกมาตามแบบนี้เลย

ฮอนด้าแถลงข่าวว่า ซีวิคใหม่ ใช้ค่าใช้จ่ายในการผลิต และเวลาในการผลิต "น้อย" กว่ารุ่นเดิม นั่นหมายถึงกำไรต่อคันที่สูงขึ้น แม้ยังตั้งราคาเท่าเดิมก็ตาม ... แต่ฟันธงได้ว่า ในบ้านเรา  ซีวิคใหม่จะ... แพงขึ้นคร้าบบบบบบ

related story :
   ฮอนด้า ซีวิค ใหม่ (1)