|
|
|
|
ออดี้ เอ 8 รถธงจากค่ายออดี้ ที่ตอนนี้กำลังดีวันดีคืน ในตลาดใหญ่อย่างสหรัฐอเมริกา มีอันต้องเจอโรคเลื่อนไปอีก หลังจากที่ final design ที่เสร็จสิ้นเมื่อปลายปีที่แล้ว ถูกระงับ ทำให้ต้องเริ่มต้นกันใหม่อีกครั้ง และอย่างเร็วที่สุด เอ 8 ใหม่ก็จะออกสู่ตลาดในราวกลางปี 2002 !!! ทำให้ เอ 8 เจเนอเรชั่นแรกคันปัจจุบัน ที่ออกสู่ตลาดมาตั้งแต่ปี 1994 ต้องรับภาระต่อไปก่อน ที่สำคัญคือ ต้นทุนการผลิต เอ 8 รุ่นปัจจุบันนั้นสูงกว่าคู่แข่งมาก ปัจจัยสำคัญคือ การใช้ตัวถังอลูมิเนียมทั้งหมด ทำให้กลายเป็นภาระที่สำคัญ ที่คอยบั่นทอนผลกำไรของบริษัทอยู่
ก่อนหน้านั้น ช่วงต้นเดือนธันวาคม 1999 ต้นแบบ เอ 8 ได้ผ่านการพิจารณาขั้นต่างๆเกือบหมดแล้ว แต่ในการพิจารณาของกรรมการ product strategy committee มีความเห็นให้ออกแบบใหม่ เนื่องจากต้นทุนที่สูงมาก การตัดสินใจนี้เป็นผลทำให้ผู้รับผิดชอบโปรเจคท์ต้องลาออกจากออดี้ ไปอยู่กับปอร์เช่แทน
เอ 8 ใหม่ หรือ โปรเจคท์ D3 จะแตกต่าง และที่สำคัญ จะ "ถูก" กว่าเดิม ชิ้นส่วนที่ใช้มีขนาดใหญ่ขึ้น ขั้นตอนการประกอบซับซ้อนน้อยลง และมีการใช้เทคนิคใหม่ๆ ทำให้ต้นทุนการผลิตลดลง ตัวรถคันใหม่ก็จะมีน้ำหนักเบากว่าเดิม ในขณะที่มีความแข็งแกร่งของตัวถังเพิ่มขึ้น ระบบความปลอดภัยแบบ passive จะได้รับการเสริมด้วย ถุงลมนิรภัยที่พื้นรถ และบริเวณพนักพิงที่นั่งหน้า สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง เซ็นเซอร์จะทำการตรวจสอบน้ำหนัก และขนาดของผู้โดยสาร เพื่อตัดสินใจให้แอร์แบ็กทำงาน ในระดับที่เหมาะสมที่สุด
นอกจากรุ่นธรรมดาแล้ว รุ่นตัวถังยาวก็จะออกมาในเวลาไล่เลี่ยกัน ในราวปลายปี 2002
เครื่องยนต์ที่คาดว่าจะวางใน
เอ 8 ใหม่ ได้แก่
|
 |
 |
ระบบส่งกำลัง จะใช้เกียร์มัลติโทรนิค
ทีกำลังพัฒนาเพิ่มเติม ให้รับแรงบิดมหาศาลจากเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ได้
รวมทั้งเกียร์อัตโนมัติธรรมดา 6 สปีด 6HP32 ของ ZF ที่มีสวิทช์เปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัยเป็นมาตรฐาน
ระบบเบรคเป็นแบบ electrohydraulics โดยเบรคมือ หรือเรียกให้ถูกต้องว่า
parking brake จะทำงานโดยอัตโนมัติเมื่อรถจอดสนิท และเกียร์จะเปลี่ยนกลับเป็นเกียร์ว่างทันทีเช่นกัน
เพื่อความปลอดภัย
แต่ก่อนหน้าที่จะยลโฉม เอ 8 ใหม่ ในปีหน้า ก็จะได้ลิ้มลองแฝดคนละฝาอย่าง โฟล์ค ดี1 ก่อน ที่จะเป็นการประเดิมเครื่องยนต์ W12 เป็นครั้งแรก หลังจากเปิดตัวมาหลายงานแล้ว... |