|
|
|
|
ความคืบหน้าล่าสุด ของออฟโร้ดสายพันธุ์เยอรมัน 2 คัน ซึ่งกำลังจะคลอดตามหลัง เมอร์เซเดส เอ็ม คลาส กับบีเอ็มดับเบิลยู เอ็กซ์ 5 ที่ไวไฟชิงออกตัวก่อนแล้ว
ทั้งโฟล์คสวาเกน และปอร์เช่ ออฟโร้ดคู่นี้ จะวางบนแพลทฟอร์มใหม่เอี่ยมของโฟล์คกรุ๊ป คือแพลทฟอร์ม T5 ซึ่งจะเป็น SUV ที่ใช้ตัวถังแบบโมโนค็อค แบบเดียวกับ เอ็กซ์ 5 ไม่ใช่บอดี้ออนเฟรม ซึ่งจะทำให้รถมีน้ำหนักเบา และการทรงตัวบนทางเรียบทำได้ดี พร้อมทั้งความนุ่มนวลด้วย ทั้ง 2 คันตั้งเป้าหมายหลักในตลาดอเมริกา ที่ซึ่งมียอดขาย SUV ปีละ 2 ล้านคัน ปอร์เช่คาดหวังว่า ครึ่งหนึ่งของยอดขายที่ตั้งไว้ 20,000 คันต่อปี จะอยู่ในสหรัฐอเมริกา ส่วนตลาดหลักรองลงมา อยู่ในตะวันออกกลาง ที่ปอร์เช่มั่นใจว่า อิมเมจที่ดีในภูมิภาคนี้ จะผลักดันยอดขายของ SUV คันล่าจากปอร์เช่ให้กระฉูดได้
ข้อมูลล่าสุดยืนยันว่า เครื่องยนต์ที่จะวางในปอร์เช่คันนี้ จะเป็นเครื่องยนต์ 4.5 ลิตร วี 8 ที่มีแรงม้าแรงบิด 2 ระดับคือ 340 แรงม้า/420 นิวตัน-เมตร สำหรับรุ่นธรรมดา กับ 450 แรงม้า/600 นิวตัน-เมตร สำหรับรุ่นเทอร์โบ อัตราเร่งของ SUV คันนี้ อยู่ในระดับรถสปอร์ตยังต้องอาย คือ 0-100 กม/ชม ใน 6.5 และ 5.0 วินาทีตามลำดับ และปอร์เช่ยืนยันนอนยันว่า SUV คันนี้ จะเป็น "The best on road" เช่นเดียวกับ 911
ส่วนโฟล์คสวาเกน ที่ตอนนี้รู้จักกันในชื่อว่า โคโรลาโด้ ตั้งเป้ายอดจำหน่ายสูงกว่าปอร์เช่ โดยวางไว้ที่ 80,000 คันต่อปี โดยพุ่งเป้าไปที่อเมริกาเช่นกัน และขณะนี้เริ่มนำร่อง ด้วยการเปิดตัวต้นแบบ AAC ปิคอัพ ในดีทรอยต์ มอเตอร์โชว์ ที่ผ่านมา ซึ่งแหล่งข่าวเชื่อว่า หลายสิ่งหลายอย่างใน AAC เป็นการแสดงถึงรูปแบบที่จะได้เห็นใน SUV จากโฟล์คคันใหม่นี้
เครื่องยนต์ที่ใช้ จะมีให้เลือกหลากหลาย ตั้งแต่ 2.8 ลิตร วี 6, 3.7 ลิตร วี 8 และ 6.0 ลิตร W12 ซึ่งมีระดับแรงม้า ตั้งแต่ 250 ถึง 450 แรงม้า เทคโนโลยีใหม่ๆอัดมาเพียบ เช่นเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ที่พัฒนาโดย AISIN จากญี่ปุ่น, ระบบช่วงล่างแบบถุงลม ปรับระดับความสูงรถได้ตั้งแต่ 28 ถึง 39 เซนติเมตร, ระบบส่งกำลังนอกจากโหมด Low gear แล้ว ยังมี extra-low gear สำหรับลุยงานหนักๆ
ภายในก็เพียบแปร้ด้วยอุปกรณ์อำนวยความสะดวก ติดตั้งจอทีวีขนาด 7 นิ้ว ทำได้สารพัดอย่าง ทั้งโชว์แผนที่ รับโทรทัศน์ เป็นจอคอมพิวเตอร์ และฉายภาพจากกล้องที่ติดตั้งด้านหลังรถ พร้อมตกแต่งด้วยหนังแท้ อลูมิเนียม ลายไม้สารพัดแบบ
ที่สำคัญคือราคา ซึ่งขณะนี้กระแสข่าวระบุว่า มีรุ่นท้อปที่สุด ก็จะมีราคาในราว 50,000 เหรียญ ไม่สูงไปกว่า เอ็กซ์ 5 ที่ใช้เครื่องยนต์เล็กกว่า และอุปกรณ์ตกแต่งน้อยกว่า
ดูแล้ว ทั้งเบนซ์ และ บีเอ็ม...อีก 2 ปีข้างหน้า คงต้องหนาวกับการรุกหนักอีกครั้ง ของโฟล์คกรุ๊ป แน่นอน
related story :
ต้นแบบ โฟล์ค AAC
ปอร์เช่ SUV
|
|
บีเอ็มดับเบิลยู ได้ทำการแนะนำ ซีรี่ส์ 5 เครื่องยนต์ดีเซล 2 รุ่นใหม่ สำหรับตลาดยุโรป คือ 520d และ 525d ทั้งในรูปแบบซาลูน และแวน ทั้ง 2 เครื่องเป็นเครื่องยนต์แบบ 6 สูบเรียง 24 วาล์ว ใช้ระบบ คอมม่อนเรล โดยเครื่อง 2.0 ลิตร มีกำลัง 136 แรงม้า และแรงบิด 280 นิวตัน-เมตร ส่วนเครื่อง 2.5 ลิตร ปั๊มม้าได้ 163 ตัว กับแรงบิด 350 นิวตัน-เมตร
แหล่งข่าวในบีเอ็มดับบลิว
ไทยแลนด์ ระบุว่า มีความสนใจที่จะนำ 525d มาทดลองตลาดในบ้านเรา ด้วยสมรรถนะที่ไม่เป็นรองเครื่องยนต์เบนซินในระดับใกล้เคียงกัน
มีความเร็วสูงสุด 219 กม/ชม ทำเวลา 0-100 ได้ใน 8.9 วินาที ที่สำคัญคือ "จิบ"
โซล่าเพียง 16.7 กม/ลิตรเท่านั้น แถมยังมีเกียร์ออโต้ 5 สปีด ให้เลือกใช้เสียอีกด้วย
| ซีรี่ส์ 5 ดีเซล
ครองส่วนแบ่งการตลาดถึง 29 เปอร์เซ็นต์ ในเยอรมัน และ 38 เปอร์เซ็นต์ ในยุโรป
และน่าจะเหมาะสำหรับประเทศไทย ในยุคที่น้ำมันแพงขึ้นทุกวันๆอย่างในปัจจุบัน
ที่สำคัญคือ ต้องลบภาพพจน์เครื่องดีเซลเสียงดังสนั่น แถมยังสั่นสะท้าน ออกไปจากหัวใจคนไทยเสียก่อน |
 |
|
|
ในช่วงที่มีการเปิดตัว ซี 240 ออกสู่ตลาด เมื่อต้นปีนี้ ผู้บริหารของ เดมเลอร์ ไครสเลอร์ (ประเทศไทย) ได้พูดถึงความเป็นไปได้ ที่จะมีการนำ ซี คลาส และ อี คลาส ซึ่งวางเครื่องยนต์ดีเซล ออกจำหน่ายในประเทศไทย
ก่อนหน้านี้ ธนบุรีประกอบรถยนต์ เคยนำ ซี คลาส ดีเซล มาจำหน่ายในประเทศไทย โดยวางจำหน่ายเฉพาะเครือข่ายผู้แทนในต่างจังหวัด ซึ่งไม่ประสบความสำเร็จมากนัก แต่ตอนนี้ ทางเดมเลอร์ ไครสเลอร์ กำลังศึกษาแนวทางที่จะทำตลาดใหม่ โดยอาจจะมีการนำรุ่นที่วางเครื่องยนต์ 2.2 ลิตร (220 CDl) เทอร์โบดีเซล มาทดลองตลาดก่อน และมีความเป็นไปได้ ที่จะวางเครื่องยนต์ดังกล่าวในรุ่น ที โมเดล หรือสเตชั่นแวก้อน นั่นเอง
เมอร์เซเดส เบนซ์ จะนำเทคโนโลยี CDi มาเปิดตัว ในงาน บางกอกมอเตอร์โชว์ ที่ไบเทค ในเดือนมีนาคมนี้ เพื่อหยั่งเชิงเป็นครั้งแรก
ข้อมูล : บางกอกโพสต์