แต่เวอร์ชั้นใหม่เอี่ยม คือ SLK320 ที่วางเครื่อง วี 6 - 3.2 ลิตร เป็นครั้งแรกสำหรับ SLK ด้วยกำลังขนาด 218 แรงม้า ทำให้สปรินท์ 0-60 ไมล์/ชม ใน 6.7 วินาที กับท้อปสปีดกว่า 240 กม/ชม

ระบบเกียร์ธรรมดา อัพเกรดเป็น 6 สปีด ที่มาพร้อมกับ sports 'short-throw' shift ในขณะที่เกียร์อัตโนมัติ ก็จะเป็นแบบ 5 สปีด พร้อมด้วยระบบปรับเปลี่ยนเกียร์แบบ ทิปโทรนิค สไตล์ เพื่อความมันส์ในอารมณ์มากขึ้น

สำหรับสิ่งที่สามารถเห็นได้จากภายนอก เริ่มตั้งแต่ช่วงล่างที่ปรับแต่งใหม่ ให้เตี้ยลงกว่าเดิม พร้อมแดมเพอร์และสปริง ที่ปรับให้หนึบขี้น  นอกจากนั้นใน SLK ทุกรุ่นยังติดตั้งระบบ ESP เป็นมาตรฐาน รับประกันความชัวร์ของการเกาะถนน

กันชนหน้าหลัง ก็ปรับปรุงหน้าตาใหม่ รวมทั้งไฟท้ายใหม่ และไฟเลี้ยวติดตั้งที่กระจกมองข้าม แบบเดียวกับรุ่นพี่ๆทั้งหลาย และท่อไอเสียปัดเงาวับ และล้อแม็กลายใหม่

 

ภายในก็ได้รับการยกเครื่องเช่นกัน โดยยังคงสไตล์รีโทรลุคไว้ แต่เสริมด้วยคาร์บอน และอลูมิเนียม ตามสมัยนิยม สำหรับผู้พิสมัยลายไม้ ก็มีลายใหม่คือ ยูคาลิปตัส และ bird's eye maple ให้เลือกใส่ตามใจชอบ

ทั้งหมดนี้ คงใช้เวลาไม่นานสำหรับการเดินทาง สู่ตลาดประเทศไทย ที่เต็มไปด้วยผู้พิสมัย...เบนซ์

ออดี้ ทีที 218 แรงม้า สำหรับตลาดประเทศไทย

ยนตรกิจ อินเตอร์เซลส์ มีแผนจะปล่อย ออดี้ ทีที 225 แรงม้า ซึ่งปรับแต่งแรงม้าลง ให้เหลือ 218 แรงม้า เพื่อเลี่ยงภาษี ซึ่งกำหนดไว้ที่ระดับ 220 แรงม้า อันจะทำให้ ออดี้ตัวแรงคันนี้ มีราคาน่าซื้อหามากยิ่งขึ้น

ราคาของ ออดี้ ทีที ตัวใหม่นี้ คาดว่าจะอยู่ราว 4 ล้านบาท สูงกว่ารุ่น 180 แรงม้า ควอตโตร้เล็กน้อย โดยทั้งคู่ใช้เครื่องยนต์ 1.8 ลิตร 4 สูบ 20 วาล์ว ร่วมกัน ต่างกันที่การบูสท์ และการปรับแรงม้าให้ลดลงจาก 225 เหลือ 218 แรงม้านี้ ก็จะปรับแต่ง บูสท์ เพรสเชอร์ นั่นเอง ซึ่งเป็นวิธีเดียวกับที่ วอลโว่ใช้กับรุ่น ที 5

สิ่งที่เพื่อนร่วมถนน จะใช้แยกความแตกต่างระหว่างตัวแรงตัวนี้ กับรุ่น 180 แรงม้า คือท่อไอเสียคู่ที่ด้านท้ายเท่านั้น เห็นท่อคู่ท่อนี้ ถ้าไม่แรงจริง ก็ไม่น่าไปวิ่งไล่ล่ะครับ...

ข้อมูล - บางกอกโพสต์

ความคืบหน้า ปอร์เช่ ออฟโร้ด

Klaus Ahrweiler ผู้จัดการฝ่ายขายภาคพื้นเอเชียของปอร์เช่ ให้ความเห็นว่า ปอร์เช่ ออฟโร้ด หรือที่ตอนนี้รู้จักกันในโค้ดเนม อี 1 นี้ จะมีความสำคัญไม่ยิ่งหย่อนไปกว่า บอกซเตอร์ หรือ 911 เมื่อออกสู่ตลาดเอเชีย ในช่วงปลายปี 2001 หรือ ต้นปี 2002

ตามข่าวที่เคยลงรายละเอียดความคืบหน้า 4x4 SUV คันนี้มาเป็นระยะๆแล้ว โปรเจคท์ อี 1 คันนี้ เป็นการพัฒนาร่วมกับโฟล์คสวาเกน ซึ่งทางปอร์เช่เคลมว่า SUV คันแรกจากผู้ผลิตสปอร์ตชื่อดังนี้ จะเหนือกว่า ทั้ง ML55AMG ของเบนซ์ หรือ เรนจ์โรเวอร์ ที่กำลังจะออกรุ่นใหม่มา

"มันเป็นความท้าทายสำหรับปอร์เช่  การออกแบบรถแบบนี้ส่วนใหญ่ มักต้องหนักไปทางใดทางหนึ่ง ระหว่างสมรรถนะ และคุณสมบัติในการขับขี่แบบออฟโร้ด แต่เราจะคงไว้ทั้ง 2 อย่างในรถคันนี้"

เครื่องยนต์ที่คาดว่าจะใช้ในออฟโร้ดคันนี้ น่าจะเป็นเครื่องบ็อกเซอร์เช่นกัน โดยมีความเป็นไปได้ที่จะวางเครื่อง 4.5 ลิตร วี 8 ทวินเทอร์โบ ในขณะที่ปอร์เช่ อาจจะพิจารณาวางเครื่อง ที่เล็กลงสำหรับตลาดประเทศไทย ด้วยเหตุผลทางด้านภาษี

สิ่งที่ปอร์เช่เน้นย้ำก็คือ แม้ว่าจะเป็นการบุกเบิกตลาดรถรูปแบบใหม่ ที่ปอร์เช่ไม่เคยทำตลาดมาก่อน แต่ก็ยังคงความเป็น niche maker สำหรับรถแรงๆๆๆๆ อยู่เช่นเดิม

ข้อมูล - บางกอกโพสต์
related story : spy shot Porsche SUV