ปรับปรุงใหม่ในปี 1995  มีแอร์แบ็กคู่หน้าเป็นมาตรฐาน  และในปี 1998 ก็จะใช้แอร์แบ็กแบบ depowered มีที่นั่งสำหรับเด็กให้เลือกติดตั้งมากับรถได้ด้วย 

โครงสร้าง : MARGINAL  
        มีการผิดรูปของพื้นที่วางเท้าในระดับปานกลาง  และมีการเคลื่อนตัวของแผงหน้าปัด เข้ามาในห้องโดยสาร  ในระดับปานกลางเช่นกัน 

ระบบยึดรั้งผู้ขับขี่และผู้โดยสาร : POOR  
        ระบบนี้ทั้งเข็มขัดและถุงลม  ยังไม่สามารถควบคุมการเคลื่อนไหวของหุ่นได้ดีนัก  มีการเคลื่อนตำแหน่งของแกนพวงมาลัยมากเกินไป  ทำให้ตำแหน่งของถุงลมนิรภัยคาดเคลื่อน  ในการทดสอบครั้งแรกพบว่า ศีรษะของหุ่นมุดเข้าไปใต้ถุงลม กระแทกเข้ากับพวงมาลัย  แต่ในการทดสอบครั้งที่สอง ไม่มีเหตุการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้น 

การบาดเจ็บ : ขาขวา  POOR  
        ค่าแสดงการบาดเจ็บที่วัดจากศีรษะ คอ หน้าอก อยู่ในระดับต่ำ แต่แรงบิดและแรงกระแทกที่วัดได้ที่ขาขวาอยู่ในระดับสูง จนชี้ให้เห็นว่าจะเกิดอันตรายได้ 

ภาพรวม : POOR  
        ห้องโดยสารด้านผู้ขับขี่ถูกกินเนื้อที่เข้าไปมากดังภาพ  พื้นรถยุบตัวมาก และมีการเคลื่อนตำแหน่ง ของแกนพวงมาลัยมากเกินไป