Make your own free website on Tripod.com
ทดสอบการชนที่น่าสนใจ
 
  
 
 
 
 
 
รอยสีขาว ที่เปื้อนอยู่ที่เสากลาง แสดงตำแหน่ง ที่ศีรษะพุ่งไปกระแทก ซึ่งวัดความเร่งขณะกระแทกได้ ค่อนข้างสูง
 
 
   มิตซูบิชิ แลนเซอร์ (มิราจ)
offset frontal crash ที่ 64 กม/ชม
 
     แลนเซอร์ จำหน่ายในอเมริกาในชื่อ มิราจ มีถุงลมคู่หน้าเป็นมาตราฐาน รวมทั้งเข็มขัดแบบ dual-locking shoulder belts  และสำหรับปี 1998 เป็นต้นไปจะใช้ถุงลมแบบ  depowered 
 
โครงสร้าง : MARGINAL  
     มีการยุบตัวของที่วางเท้าระดับ ปานกลาง ถึงค่อนข้างมาก และมีการเคลื่อนเข้ามา ของแผงหน้าปัด ในระดับปานกลาง 
 
ระบบยึดรั้งตัวผู้ขับขี่และถุงลมนิรภัย : POOR  
    การเคลื่อนตัวของหุ่นขณะรถพุ่งเข้าปะทะ ไม่ได้รับการควบคุมจากอุปกรณ์ยึดรั้งที่ดีนัก แกนพวงมาลัยยุบเข้ามามากเกินไป ทำให้ศีรษะหุ่นมุดเข้าไปใต้ถุงลม กระแทกกับวงพวงมาลัย และในจังหวะสะบัดกลับ ก็ไปกระแทกเข้ากับเสากลางอีก 
 
ระดับการบาดเจ็บ 
RIGHT LEG POOR 
ความเร่งขณะพุ่งเข้าปะทะวงพวงมาลัย และเสากลางอยู่ในระดับที่ชี้ว่า ทำให้เกิดการบาดเจ็บที่ศีรษะได้ ในขณะที่มีแรงกระแทกที่ขาสูง พอจะทำให้ขาหักได้ จากการยุบเข้ามาของพื้นรถที่วางเท้าคนขับ  

พนักพิงศีรษะ : ACCEPTABLE 
ต้องปรับหมอนพิงศีรษะในระดับสูงสุด จึงจะรองรับศีรษะได้ดีในผู้ที่มีความสูง เท่าเกณฑ์เฉลี่ย 
 
ภาพรวม : POOR 
OVERALL EVALUATION 
พื้นที่ห้องโดยสารส่วนคนขับ ไม่สามารถคงสภาพได้ดีพอ โดยเฉพาะบริเวณพื้นรถ มีการเคลื่อนตัวของแกนพวงมาลัย มากเกินไป และศีรษะก็ยังได้รับแรงกระแทก ในระดับที่ก่อให้เกิดอันตรายได้