|
|
เปรียบเทียบ อี คลาส เบนซิน/ดีเซล
เมอร์เซเดส อี คลาส 2 คัน ที่นำมาทดสอบเปรียบเทียบกันคราวนี้ เป็นการประลองกำลัง ระหว่างเครื่องยนต์เบนซิน และเครื่องยนต์ดีเซล ที่มีสมรรถนะ และราคาค่างวดใกล้เคียงกัน ลองมาดูกันครับว่า หลังจากทดลองขับดูแล้ว ฝรั่งเค้าคิดยังไง ระหว่าง เมอร์เซเดส อี 240 กับเมอร์เซเดส อี 270 CDi
เมอร์เซเดส อี 270 CDi
 |
E
270 คันนี้ ใช้เทคโนโลยีดีเซลยุคใหม่ คือการใช้ คอมม่อนเรล ในการส่งเชื้อเพลิงเข้าสู่ห้องเผาไหม้
ร่วมกับการควบคุมการทำงานด้วยระบบอิเลคโทรนิคส์ และคอมพิวเตอร์ ทำให้ลืมการทำงานแบบดีเซลยุคเก่าๆไปได้
อย่างไรก็ตาม ในสภาพอากาศที่เย็นจัดอย่างในเยอรมัน ก็ยังพบว่า อี 270 ดีเซลคันนี้สตาร์ทติดค่อนข้างยาก แต่หลังจากขับไปได้ 2-3 กม.แล้ว ก็เริ่มเข้าที่เข้าทาง และถึงตอนนั้น เทคโนโลยีดีเซลของเบนซ์ก็เริ่มแผลงฤทธิ์ จากข้อได้เปรียบของแรงบิดขนาดสูงถึง 370 นิวตัน-เมตร ที่มีให้เรียกใช้ได้กันตั้งแต่รอบต่ำๆ ที่ 1600 รตน. ทำให้การขับขี่เป็นไปอย่างคล่องตัวมาก ทั้งในเมืองและบนทางด่วน และยิ่งทำให้คุณอุ่นใจมากขึ้น ด้วยอัตราการจิบเพียง 13.7 กม/ลิตร เท่านั้น |
| E
240 ใช้เครื่องยนต์ตัวเดียวกับ C 240 ที่เพิ่งจะเข้นลงตลาดบ้านเราก่อนจะตกรุ่นนี่หละครับ
เป็นเครื่อง 2.4 ลิตร วี 6 มีม้า 170 ตัว เท่ากับเครื่อง 2.7 ลิตรดีเซล ใน
อี 270 CDi แต่มีแรงบิดน้อยกว่ากันเกือบครึ่ง คือมีแรงบิด 225 นิวตัน-เมตร
ที่ 3,000 รตน.
ในช่วงรอบต่ำและความเร็วต่ำ อี 240 ไปได้อย่างนุ่มและเงียบเอาการ กว่าจะจับสังเกตอาการคำราม และความสั่นสะเทือนเล็กน้อยได้ ก็ที่ 5000 รตน.ขึ้นไป แต่ความคล่องแคล่วนั้น เป็นรอง อี 270 CDi อย่างเห็นได้ชัด ที่สำคัญคืออัตราบริโภคน้ำมัน ที่ทิ้งกันพอสมควร โดยอี 240 ทำการบริโภคในอัตรา 8.85 กม/ลิตร |
 |
 |
| E 240 | E 270 CDi | |
| เครื่องยนต์ | 6 สูบ วี | 5 สูบเรียง |
| ความจุ | 2397 ซีซี | 2685 ซีซี |
| แรงม้า (kW(HP)/rpm | 125(170)/5900 | 125(170)/4200 |
| แรงบิด Nm/rpm | 225/3000 | 370/1600 |
| 0-100 กม/ชม | 9.8 วินาที | 9.0 วินาที |
| 60-100 กม/ชม ในเกียร์ 4 | 9.9 วินาที | 6.4 วินาที |
| 60-100 กม/ชม ในเกียร์ 5 | 14.9 วินาที | 8.5 วินาที |
| ความเร็วสูงสุด | 224 กม/ชม | 225 กม/ชม |
| อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง | 8.85 กม/ลิตร | 13.7 กม/ลิตร |
| ราคาในเยอรมัน | 67,048 มาร์ค | 67,860 มาร์ค |