เปรียบเทียบ ซีรี่ส์ 3 เบนซิน/ดีเซล

คู่เปรียบเทียบเบนซิน ดีเซล อีกคู่หนึ่งสำหรับคอลัมน์นี้ คือ การเปรียบมวยระหว่าง 328i  กับ 330d จะเห็นว่ายขนาดเครื่องยนต์ใกล้เคียงกันมาก ซึ่งทำให้กำลังม้าของ 330d ค่อนข้างจะเป็นรองเอาการ แต่ที่เค้าเอาคู่นี้มาฟัดกัน เพราะราคาค่างวดใกล้เคียงกันมากนั่นเอง

บีเอ็มดับเบิลยู 330d

330d คันนี้ ใช้เครื่องยนต์ที่บีเอ็มบอกว่า เป็นเครื่องยนต์ดีเซลที่ทันสมัยที่สุดในโลก ด้วยรูปแบบเครื่อง 6 สูบเรียง 24 วาล์ว ใช้ระบบ คอมม่อนเรล และอัดอากาศด้วยเทอร์โบชาร์จ ผลิตแรงม้าได้ใกล้เคียง 328i คือ 184 แรงม้า แต่ได้เปรียบแรงบิดที่มีมากถึง 390 นิวตัน-เมตร และมีมาให้ใช้ตั้งแต่ 1750 รตน.เลย  การขับขี่ 330d คันนี้ ฝรั่งบอกว่าความนุ่มและเงียบในเวลาที่เร่งเครื่องขณะจอด เป็นรองเครื่องเบนซินเล็กน้อย แต่มีการตอบสนองคันเร่งได้ดีมาก กระทีบคันเร่งในเกียร์ 5 ที่ 1500 รอบ ก็ยังพุ่งไปได้โดยไม่รู้สึกว่าต้องเชนจ์เกียร์ลงมา และที่สำคัญคือการจิบน้ำมัน ซึ่ง 330d ทำได้ 12.8 กม/ลิตร

มาดู 328i คันเก่งของบีเอ็มกันบ้าง เป็นที่รู้กันดีของชื่อเสียงน้องเล็กรุ่นนี้ กับเครื่อง 2.8 ลิตร วี 6 ที่เป็นท้อปเวอร์ชั่นสำหรับรุ่นสแตนดาร์ด ที่ทั้งนุ่มทั้งแรง การขับขี่ทำได้อย่างคล่องแคล่ว และอันที่จริงแล้ว แม้ว่าแรงบิดจะต่ำกว่า 330d แต่อัตราเร่งในตีนต้น 328i ก็ทำได้ดีกว่า  สิ่งที่เสียเปรียบอย่างชัดเจนคือ อัตราการบริโภคน้ำมัน ซึ่ง 328i ทำได้ 8.9 กม/ลิตร และราคาค่าออกตัว 328i  ก็แพงกว่า 330d อยู่เล็กน้อย

ฝรั่งสรุปออกมาว่า ในแง่ความสะดวกสบาย ความแรง และความนุ่มนวลของเครื่องยนต์ ทั้งสองคันนี้แทบไม่แตกต่างกัน ราคาค่าตัวก็เฉือนกันแค่ปลายจมูกเท่านั้น ถ้าต้องการความประหยัด 330d ก็เป็นทางเลือกที่ดีกว่า สำหรับเดอะบิมเมอร์ทั้งหลาย

	328i	330d
เครื่องยนต์	6 สูบ เรียง	6 สูบเรียง
ความจุ	2793 ซีซี	2926 ซีซี
แรงม้า (kW(HP)/rpm	142(193)/5500	135(184)/4000
แรงบิด Nm/rpm	280/3500	390/1750-3200
0-100 กม/ชม	7.3 วินาที	7.9 วินาที
60-100 กม/ชม ในเกียร์ 4	7.9 วินาที	7.1 วินาที
60-100 กม/ชม ในเกียร์ 5	10.5 วินาที	9.3 วินาที
ความเร็วสูงสุด	240 กม/ชม	227 กม/ชม
อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง	8.9 กม/ลิตร	12.8 กม/ลิตร
ราคาในเยอรมัน	62,900 มาร์ค	62,500 มาร์ค