|
เปรียบเทียบ ซีรี่ส์ 3 เบนซิน/ดีเซล
คู่เปรียบเทียบเบนซิน
ดีเซล อีกคู่หนึ่งสำหรับคอลัมน์นี้ คือ การเปรียบมวยระหว่าง 328i กับ
330d จะเห็นว่ายขนาดเครื่องยนต์ใกล้เคียงกันมาก ซึ่งทำให้กำลังม้าของ 330d
ค่อนข้างจะเป็นรองเอาการ แต่ที่เค้าเอาคู่นี้มาฟัดกัน เพราะราคาค่างวดใกล้เคียงกันมากนั่นเอง
บีเอ็มดับเบิลยู 330d
330d
คันนี้ ใช้เครื่องยนต์ที่บีเอ็มบอกว่า เป็นเครื่องยนต์ดีเซลที่ทันสมัยที่สุดในโลก
ด้วยรูปแบบเครื่อง 6 สูบเรียง 24 วาล์ว ใช้ระบบ คอมม่อนเรล และอัดอากาศด้วยเทอร์โบชาร์จ
ผลิตแรงม้าได้ใกล้เคียง 328i คือ 184 แรงม้า แต่ได้เปรียบแรงบิดที่มีมากถึง
390 นิวตัน-เมตร และมีมาให้ใช้ตั้งแต่ 1750 รตน.เลย
การขับขี่ 330d คันนี้ ฝรั่งบอกว่าความนุ่มและเงียบในเวลาที่เร่งเครื่องขณะจอด เป็นรองเครื่องเบนซินเล็กน้อย แต่มีการตอบสนองคันเร่งได้ดีมาก กระทีบคันเร่งในเกียร์ 5 ที่ 1500 รอบ ก็ยังพุ่งไปได้โดยไม่รู้สึกว่าต้องเชนจ์เกียร์ลงมา และที่สำคัญคือการจิบน้ำมัน ซึ่ง 330d ทำได้ 12.8 กม/ลิตร |
มาดู
328i คันเก่งของบีเอ็มกันบ้าง เป็นที่รู้กันดีของชื่อเสียงน้องเล็กรุ่นนี้
กับเครื่อง 2.8 ลิตร วี 6 ที่เป็นท้อปเวอร์ชั่นสำหรับรุ่นสแตนดาร์ด ที่ทั้งนุ่มทั้งแรง
การขับขี่ทำได้อย่างคล่องแคล่ว และอันที่จริงแล้ว แม้ว่าแรงบิดจะต่ำกว่า 330d
แต่อัตราเร่งในตีนต้น 328i ก็ทำได้ดีกว่า
สิ่งที่เสียเปรียบอย่างชัดเจนคือ อัตราการบริโภคน้ำมัน ซึ่ง 328i ทำได้ 8.9 กม/ลิตร และราคาค่าออกตัว 328i ก็แพงกว่า 330d อยู่เล็กน้อย |
|
328i | 330d | |
เครื่องยนต์ | 6 สูบ เรียง | 6 สูบเรียง |
ความจุ | 2793 ซีซี | 2926 ซีซี |
แรงม้า (kW(HP)/rpm | 142(193)/5500 | 135(184)/4000 |
แรงบิด Nm/rpm | 280/3500 | 390/1750-3200 |
0-100 กม/ชม | 7.3 วินาที | 7.9 วินาที |
60-100 กม/ชม ในเกียร์ 4 | 7.9 วินาที | 7.1 วินาที |
60-100 กม/ชม ในเกียร์ 5 | 10.5 วินาที | 9.3 วินาที |
ความเร็วสูงสุด | 240 กม/ชม | 227 กม/ชม |
อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง | 8.9 กม/ลิตร | 12.8 กม/ลิตร |
ราคาในเยอรมัน | 62,900 มาร์ค | 62,500 มาร์ค |