บีเอ็มดับบลิว ซีรี่ส์ 3 ใหม่ ได้รับการตอบรับอย่างดี เมื่อออกสู่ตลาด จนมีปัญหาการผลิตในช่วงแรก  และสำหรับ 323 ไอ นั้น ฝรั่งเรียกว่า เป็นซีรี่ส์ 3 ที่ลงตัวที่สุด ไม่อืดเกินไปอย่าง 318 ไอ และราคาก็ไม่ดุเดือด อย่าง 328 ไอ แต่ให้ความรู้สึกในการขับขี่ อย่างสปอร์ตซาลูน ได้ไม่แพ้กันเท่าใดนัก เรียกว่าเป็นส่วนผสม ที่น่าสนใจที่สุด สำหรับซีรี่ส์ 3

คู่แข่ง ที่สมน้ำสมเนื้อกัน หนีไม่พ้น เอ 4 - 2.4  กับ ซี คลาส ซี 240 ที่ได้รับการแต่งหน้าทาปากมาทั้งคู่ เพื่อให้สามารถฝ่าฟัน กับความสดของซีรี่ส์ 3 ได้

ส่วนคู่แข่งคันที่ 4 คือ พาสสาท วี 6 ควอตโตร้นั้น สมน้ำสมเนื้อกันในเรื่องราคา และคุณภาพ แม้จะดูใหญ่โตกว่าคันอื่นๆ และโฟล์คคงไม่อยาก ถูกจัดมาอยู่ในรุ่นนี้ เท่าใดนักก็ตาม

ออดี้ เอ 4 - 2.4

ยังดึงดูดความน่าใช้ไว้ได้ดี สำหรับ ซีดานอายุ 4 ปี จากออดี้ คันนี้
0-96 กม/ชม ใน 8.0 วินาที
ราคา 23,788 ปอนด์

323 ไอ

ยังแรง สวย และนุ่มนวลขึ้นกว่าเดิม
0-96 กม/ชม ใน 7.5 วินาท
ีราคา 24,770 ปอนด์

ซี 240

เสน่ห์สำคัญ ยังคงอยู่ที่ภาพพจน์ แม้ราคา จะไม่น่าสนใจนักก็ตาม
0-96 กม/ชม ใน 9.9 วินาที
ราคา 27,140 ปอนด์

พาสสาท วี 6 ซินโคร

พาสสาทใหม่ เติบโตขึ้น ดูดีขึ้น จนสามารถเข้ามาอยู่ร่วมสังคม รถหรูหราได้อย่างสบาย
0-96 กม/ชม ใน 6.7 วินาท
ีราคา 25,085 ปอนด์

ไม่ค่อยน่าประหลาดใจนัก ที่ซีรี่ส์ 3 จะเป็นผูชนะอีกครั้ง  เช่นเดียวกับ 318 ไอ และ 328 ไอ ที่ทำได้ก่อนหน้านี้  323 ไอ ยังคงให้ความรู้สีกในการขับขี่ ความสะดวกสบาย และความนุ่มนวล ที่ผสมผสานกัน ได้ดีกว่าคู่แข่ง

ราคา เป็นปัจจัยสำคัญอย่างหนึ่ง ที่ดึงดูดความสนใจมาที่ 323 ไอ ในขณะที่ ซี 240 ไม่นุ่มนวลเท่า และราคายังสูงมาก ในขณะที่อุปกรณ์มาตรฐาน มีมาให้น้อยกว่า  สำหรับ เอ 4 2.4 นั้น ก็ยังด้อยในเรื่องสมรรถนะ และความนุ่มนวล แม่นยำในการขับขี่

คู่แข่งที่น่ากลัว กลับกลายเป็น พาสสาท วี 6 ที่นุ่มนวลกว่าคันอื่นๆทั้งหมด การประกอบประณีตมาก อุปกรณ์มาตราฐาน ก็เหนือกว่า และยังทำเวลาได้ดีที่สุดอีกด้วย แต่ก็ยังขาดคุณสมบัติ สปอร์ตซีดาน ของ 323 ไอไป