ตลาดรถยนต์นั่งแบบ แฮทช์แบ็ค เป็นตลาดใหญ่มากในยุโรป และมีส่วนแบ่งการขาย เหนือกว่ารูปแบบซีดาน 4 ประตูด้วยซ้ำ โดยเฉพาะในกลุ่มรถขนาดเล็ก ที่เหมาะกับสภาพถนน และการใช้งานในยุโรป และก็น่าจะเหมาะกับบ้านเราด้วย แต่น่าแปลกใจ ที่ความนิยมในการใช้รถในเมืองไทย กลับไปคล้ายของทางด้าน สหรัฐอเมริกา ที่มีถนนใหญ่โต นิยมรถคันกว้างๆยาวๆ ทั้งที่ถนนของเราก็ไม่กว้างขวาง แถมการจราจรในเมืองใหญ่ๆ ก็ติดขัดสาหัสสากรรจ์ทีเดียว
กอล์ฟจากโฟล์ค ครองตลาดนี้มาหลายปีดีดัก ไม่มีใครโค่นไปได้ซักที โดยมีเพื่อนพ้องยี่ห้ออื่น มาร่วมแชร์ส่วนแบ่งไปบ้าง แต่เมื่อฟอร์ด เปิดตัวโฟกัสใหม่ ฟอร์ดหมายหมั้นปั้นมือมาก ว่าจะต้องมาเขย่าบัลลังก์โฟล์ค ให้สั่นคลอนให้ได้
และนี่เป็นการทดสอบเปรียบเทียบ แฮทช์แบ็ค 5 ประตู ในอังกฤษ ที่มี 2 คันนี้รวมอยู่ด้วย โดยมีวอกซ์ฮอลล์ แอสตร้า หรือโอเปิ้ล แอสตร้าใหม่นั่นเอง กับมาสด้า 323 ใหม่ มาร่วมผสมโรงด้วย
ฟอร์ด โฟกัส 1.6 LX
ฝรั่งบอกว่า โฟกัสเป็นรถที่ขับดีที่สุดในกลุ่ม ภายในห้องโดยสารเงียบเชียบ
ช่วงล่างนุ่มนวล และออกแบบมาได้สวยงาม โดยเฉพาะรุ่นแฮทช์แบ็ค พื้นที่ภายในห้องโดยสารก็กว้างขวางมาก
0-100 ใน 10.1 วินาที
ราคา (ประมาณ) 14,150 ปอนด์
มาสด้า 323 1.5 GXi
ออกวางตลาด พร้อมๆกับฟอร์ด มีอุปกรณ์ภายในเพียบพร้อม แต่ราคาค่าตัวก็หนักหนาเอาการ
พื้นที่ภายในก็กว้างขวางใช้ได้ และคุณภาพของวัสดุที่ใช้ในการประกอบ ดีกว่ามาสด้ารุ่นอื่นๆเกือบทั้งหมด
การขับขี่ ก็ดีกว่า 323 รุ่นเดิม ที่ทำไว้ได้ดีอยู่แล้ว
0-100 ใน 11.6 วินาที
ราคา 14,420 ปอนด์
วอกซ์ฮอลล์ (โอเปิ้ล) แอสตร้า 1.6 CD
ขับสนุก ด้วยเครื่องยนต์ที่ให้พละกำลัง เหนือกว่าคู่แข่ง และห้องโดยสารภายใน
ที่ก็ไม่ด้อยไปกว่าคันอื่นๆนัก
0-100 ใน 9.9 วินาที
ราคา 14,145 ปอนด์
โฟล์ค กอล์ฟ 1.6 S
เมื่อออกสู่ตลาดใหม่ๆ ปลายปีที่แล้ว กอล์ฟมาร์ค โฟร์ กลายเป็น ผู้กำหนดมาตรฐานใหม่
แก่รถยนต์นั่งขนาดเล็ก ด้วยคุณภาพวัสดุและการประกอบ ที่เหนือกว่าคู่แข่งมาก
แม้ในการเปรียบเทียบครั้งนี้ ทำให้ความต้องการในตลาด ยังสูงอยู่อย่างต่อเนื่อง
0-100 ใน 10.0 วินาที
ราคา 13,975 ปอนด์
