Make your own free website on Tripod.com
 
เปรียบเทียบรถเด่น
 
เปรียบเทียบ คอมแพคท์ ซีดาน

เปรียบมวยรถเด่นงวดนี้ เป็นการทดสอบในอเมริกา คอมแพคท์ ซีดานเด่นๆ ก็คือ ซีรี่ส์ 3 และออดี้ เอ 4 ที่ในการทดสอบนี้ เลือกเอา 323ไอ มาประกบกับ เอ 4 1.8 เทอร์โบ เพราะสนนราคา และสมรรถนะสูสีกัน

ตัวสอดแทรกที่น่าสนใจ คือเจตต้า หรือ บอร่า หรือ กอล์ฟ 4 ประตูใหม่นั่นเอง ที่ประกาศว่าจะมาเทียบชั้นกับ ซี่รี่ส์ 3 และ เอ 4 ด้วยการยกระดับการตกแต่ง และสมรรถนะ ด้วยเครื่อง วี 6

ส่วนที่เหลือก็เป็นรถที่เห็นหน้าเห็นตาอยู่ในบ้านเรา เพียงแต่คนละชื่อเสียงเรียงนาม เห็นหน้าก็คงรู้ว่า รุ่นไหนเป็นรุ่นไหน

อันดับ 6 โฟล์ค เจตต้า วี 6

 

เด่น  สไตลิ่งน่าประทับใจ การประกอบดี ภายในหรู เครื่องยนต์ วี 6 - 12 วาล์ว 2800 ซีซี 174 แรงม้า ก็ตอบสนองดี
ด้อย  แชสซีส์ยังไม่สุดยอด พวงมาลัยให้ความรู้สึกไม่ดีนัก เมื่อเข้าโค้งหนักๆ

โฟล์ค ทำได้ดี สำหรับเจตต้าคันนี้ ด้วยคุณภาพการประกอบ ที่ขึ้นชื่อมาหลายปีของกลุ่มนี้ ทำให้คอมแพคท์คันเล็กที่สุดในกลุ่ม ดูดีไม่ผิดแผกจากเพื่อนร่วมรุ่นมากนัก แต่สมรรถนะการขับขี่โดยรวมที่ได้ ยังไม่น่าประทับใจนัก

อันดับ 5 อินฟินิตี้ จี 20 ที

 

เด่น  การเกาะถนนเชื่อใจได้ เกียร์กับคลัทช์ก็ไปกันได้ดี
ด้อย  เครื่องยังไม่แรงจุใจ สไตลิ่งไม่เข้าตานัก

คันนี้เห็นปั๊บ คงรู้ว่าเป็น นิสสันพรีมิร่า ที่มีวิ่งอยู่ในบ้านเรา แต่คงเอามาเทียบกันไม่ได้ เครื่องที่ใช้ในจี 20 ที คันนี้เป็นเครื่อง 2.0 ลิตร 140 แรงม้า ซึ่งเสียเปรียบเพื่อนฝูงพอตัว แต่คนทดสอบเค้าชมว่า การตอบสนองดีมาก สิ่งที่ช่วยเสริมส่ง ก็คือช่วงล่าง ที่ปรับจูนมา ทำให้การขับขี่อยู่ในเกณฑ์ดี

อันดับ 4 ซาบ 9-3

 

เด่น  พลังจากเทอร์โบ สร้างความมันส์ได้ดี
ด้อย  การควบคุมไม่ดีนัก โดยเฉพาะเบรค และคนทดสอบก็ไม่ค่อยชอบ เบาะที่นั่งเท่าไหร่

ซาบ 9-3 ก็เป็นเฟสลิฟท์  ของ 900 ที่มีอยู่ในบ้านเราเช่นกัน คันนี้วางเครื่อง 2.0 ลิตร เทอร์โบ 185 แรงม้า เป็นรถที่มีกำลังมากเป็นอันดับสอง ใน 6 คันนี้ ปัญหาจาก เทอร์โบ แล็ก ยังมีให้เห็น

อันดับ 3 ฟอร์ด คอนทัวร์ เอสวีที

 

เด่น  เกาะดี แรงดี ขับมันส์
ด้อย  เสียงรบกวนมากพอควร และพื้นที่ด้านหลัง คับแคบมาก

คอนทัวร์ ในอเมริกา ก็คือมอนเดโอ ที่วิ่งในบ้านเรา แต่คันนี้ เป็นเวอร์ชั่น เอสวีที ที่ไม่ต้องหวังว่าจะเห็นในถนนบ้านเรา วางเครื่อง วี 6 - 200 แรงม้า แรงที่สุดในกลุ่มนี้ เนื่องจากเป็นรุ่นตกแต่งพิเศษ ช่วงล่างมีการปรับตั้งใหม่ ทำให้การทรงตัว การเกาะถนน เชื่อถือได้ดี แต่จุดด้อยเรื่องภายในห้องโดยสาร ทั้งพื้นที่ และเออร์โกโนมิคส์ ถูกจับมาตำหนิพอสมควร

อันดับ 2 บีเอ็มดับบลิว 323 ไอ

 

เด่น  อุลตร้า รีไฟน์ ไดรวิ่ง แมชชิน !!!
ด้อย  เครื่องที่เล็กลง ทำให้สมรรถนะ อัตราเร่ง ดูด้อยลงไป เมื่อเทียบกับ เอ 4 เทอร์โบ

328 ไอ ได้รับการทดสอบไปก่อนหน้านี้ และยกให้เป็นสุดยอดใน สปอร์ตซีดาน แต่เมื่อวางเครื่องเล็กลง คือ 2500 ซีซี 6 สูบ 170 แรงม้า ผู้ทดสอบบอกว่า ความเป็นสปอร์ต หายไปค่อนข้างมาก และมันออกไปทาง สบาย มากกว่า สปอร์ต แต่ยังไง นี่ก็ถือว่า เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดคันหนึ่ง ในระดับราคานี้

อันดับ 1 ออดี้ เอ 4 - 1.8 เทอร์โบ

 

เด่น  คลาสสิค ทั้งภายใน ภายนอก การทรงตัว การควบคุม ดีเยี่ยม
ด้อย  แรงบิดน้อยไปสักหน่อย

แม้ว่าจะใช้ เครื่อง 1.8 เทอร์โบ ที่ปั๊มม้าเพียง 150 ตัว แต่เมื่อร่วมกับ ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ อันเลื่องชื่อ เอ 4 คันนี้ เป็นส่วนผสมของการขับขี่ที่สนุกสนาน และลงตัวที่สุด แม้จะเอาชนะ 323 ไอ ได้เพียง 1 แต้ม...
 
 
 
0-60 ไมล์/ชม.
1/4 ไมล์
ความเร็ว
สูงสุด(ไมล์)
การเกาะโค้ง(g)
ราคา
(เหรียญ)
คะแนน
ออดี้ เอ 4 1.8 ที ควอตโตร้
8.4
16.2
127(ควบคุม)
0.83
27,590
94
บีเอ็มดับบลิว 323 ไอ
7.2
15.7
134
0.78
28,245
93
ฟอร์ด คอนทัวร์ เอสวีที
6.9
15.4
141
0.86
23,200
87
อินฟินิตี้ จี 20 ที
8.8
16.9
123
0.80
24,190
84
ซาบ 9-3
7.2
15.5
145
0.78
26,725
85
โฟล์คสวาเกน เจตต้า
7.7
16.1
134
0.80
24,305
81